用于液控蝶閥的液壓控制系統(tǒng)包括：用于控制鎖定銷的鎖定油缸及其鎖定控制回路，該鎖定控制回路具有用于向鎖定油缸供油的第一進(jìn)油油路；
用于驅(qū)動(dòng)重錘以打開液控蝶閥的舉升油缸及其舉升控制回路，該舉升控制回路具有用于向舉升油缸供油的第二進(jìn)油油路；以及，主油泵，該主油泵的壓油口連接有主進(jìn)油油路。
其中，在打開和關(guān)閉液控蝶閥過(guò)程中，主進(jìn)油油路均能夠連通于第一進(jìn)油油路，使主油泵能夠向所述鎖定油缸供油以將鎖定銷保持在使得液控蝶閥處于解鎖狀態(tài)的位置。
液控蝶閥管系串油系統(tǒng)包括一個(gè)動(dòng)力單元油柜、一個(gè)與該動(dòng)力單元油柜連接的閥門控制箱及多根與該閥門控制箱連接的多芯管,各該多芯管連接有U型管。
其減少了油料浪費(fèi),施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到改善,一般每條散貨船可節(jié)約高規(guī)格液壓油3～4桶(200升/桶),管系內(nèi)空氣排得比較干凈,蝶閥功能調(diào)試效果較好,調(diào)試周期進(jìn)一步縮短。
